Ontwerpregels voor kruispunten

Kruispunten zijn bepalend voor de afwikkeling van verkeer in stedelijke netwerken. Dit project betreft een promotieonderzoek naar optimalisatie van stedelijke netwerken door middel van ontwerpregels voor kruispunten, uitgevoerd bij de vakgroep Verkeer, Vervoer en Ruimte aan de Universiteit Twente.

Samenvatting

Kruispunten zijn bepalend voor de afwikkeling van verkeer in stedelijke netwerken. De keuze voor een verkeersregelinstallatie of een rotonde kan zowel op het kruispunt zelf, als ergens anders in het netwerk de doorstroming, het aantal ongevallen en/of de uitstoot van schadelijke stoffen beïnvloeden. Op basis van diverse optimalisatiemodellen en cases gebruikt in dit onderzoek kan gesteld worden dat de totale verliestijd in het stedelijke netwerk met 37% gereduceerd kan worden door het kiezen van de juiste kruispuntontwerpen. Het nastreven van een operationeel optimum leidt ook voor veiligheid en emissies tot een reductie van respectievelijk 6% en 1%. Opvallend is dat dit alles ook (nagenoeg) bereikt kan worden door de kruispuntkeuze lokaal te optimaliseren, dat wil zeggen, bijvoorbeeld per locatie te kiezen voor het kruispuntontwerp met de minste verliestijd. In het onderzoek zijn tools ontwikkeld waarmee de keuze voor kruispuntontwerpen zowel lokaal als in stedelijke netwerken geoptimaliseerd kan worden op basis van doorstroming, veiligheid en luchtkwaliteit. 

Proefschrift

Hieronder is het proefschrift te bekijken en te downloaden.

Publicaties

• Bezembinder, E. (2021), Junction design rules: Improving junction design choices in urban traffic networks, doctoral dissertation, University of Twente, Enschede, The Netherlands.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2018), An approach for determining rules used to select viable junction design alternatives based on multiple objectives, Advances in Science, Technology and Engineering Systems Journal, 3(5), 407-420. Online, PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2018), Network effects of local intersection design strategies, In: Proceedings 7th Transport Research Arena, April 16-19, Vienna, Austria. PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2017), Constructing multi-labelled decision trees for junction design using the predicted probabilities, In: Proceedings IEEE 20th International Conference on Intelligent Transportation Systems, October 16-19, Yokohama, Japan. Online, PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2016), Averaging methods for static traffic assignment with junction modelling, In: Proceedings 9th Triennal Symposium on Transportation Analysis, June 12-17, Oranjestad, Aruba. PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2016), Multi-objective assessment framework for intersection alternatives under different demands, In: Proceedings Transportation Research Board 95th Annual Meeting, January 10-14, Washington D.C., United States. PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2015), Using decision trees in order to determine intersection design rules, In: Proceedings Transportation Research Board 94th Annual Meeting, January 11-15, Washington D.C., United States. PDF.

• Bezembinder, E., Wismans, L. & Van Berkum, E. (2013), Ontwerpregels voor kruispunten in stedelijke netwerken, In: Proceedings Colloquium Planologisch Speurwerk, November 21-22, Rotterdam, The Netherlands (in Dutch). PDF.